近日，据重庆轨道集团消息，目前，重庆轨道交通运营总里程达510公里。随着重庆轨道交通线网织密，轨道交通也成为市民首选的交通工具。
从发车到收班，轨道交通列车一次次安全运输的背后，是默默守护列车安全运作的各个岗位的工作人员。重庆轨道集团的三个“青年安全生产示范岗”的年轻人，用实际行动守护山城轨道交通运营安全的。
日均客流超70万人次，单日最高客流超100万人次。作为重庆轨道交通客流量最大的线号线也是世界上最繁忙的单轨线号线轨道列车正常运营，在重庆轨道集团大修公司车辆大修部童家院子单轨车大修车间，重全检电气A班的年轻人们每天都忙碌着。
重全检电气A班有9名成员（2名党员、7名共青团员），他们平均岁数只有30岁，35岁以下青年员工占比100%。这支年轻的团队主要负责单轨3号线车辆电牵系统、门机系统及车辆电气线路的重全检工作，年均检修量20余列、约180辆。
为保障单轨3号线正线运营列车运力充足，班组每位成员电线小时畅通，迎接正线车辆、白夜列检车辆、月修车辆的突发故障排查。班组先后开展了重庆3号线单轨列车门控器整改、六编组轮压检测防水棚设计安装、车端连接线缆排查等一系列专项业务，大幅度降低3号线年，班组员工李璟、刘云飞、杨元龙、郑欢在黄德勇技师带领下，攻关单轨列车门机试验台项目，获得国家实用新型发明专利。此外，班组先后获得“重庆市青年安全生产示范岗”“重庆市十佳青年安全生产示范岗”称号。
提到轨道接触网，市民们可能会觉得陌生，其实，当我们仔仔细细地观察，就会发现在轨道梁两侧各有一条金属线，那就是接触网，它是让单轨列车获得电能的“大动脉”。
为守护这些“大动脉”，2012年8月，重庆轨道集团运营三公司供电维保部接触网车间道角工班成立。道角工班共有22名成员，平均岁数32岁，35岁以下青年占比86%。正是这支年轻的团队，守护保障着重庆市轨道交通3号线列车供电的“大动脉”，让千千万万乘客安全出行。
“接触网是列车的牵引供电系统，它的维护保养与维修都只能在列车收班之后的深夜进行。”道角接触网工班长熊敏介绍，他们除了夜间对接触网来维护保养以外，白天也要加强巡视，防止树叶、气球等异物入侵到行车限界并做好其他应急处理，保障列车安全准点运行。
常年365天、每天24小时坚守岗位，道角工班每年人均夜班111个。哪怕春节万家团圆之时，接触网检修工仍然守护在一线，保障着列车顺利运行，将每一位乘客安全送达目的地与家人团聚。这支年轻的团队，曾先后获得“重庆市十佳青年安全生产示范岗”“全国青年安全生产示范岗”称号。
年均线万公里，处理违规施工行为200余起……为守护轨道交通运行安全，重庆轨道交通控制保护区巡查大队的工作人员天天都会沿线巡查，步行走过地势险峻、杂草丛生、人员不易到达之地，通过线路巡查和项目监管，及时有效地发现并制止控制保护区内一起又一起作业面小、隐蔽性极强的违规施工作业，实现了生产安全责任事故为零的目标。
重庆轨道交通控制保护区管理中心巡查大队成立于2014年6月，大队下设四个巡查中队，39名员工中21名都是35岁以下的青年。为保障轨道运营安全，这群年轻人不惧风雨和酷暑严寒，常年扎根安全生产一线，开展运营、建设、规划线路控制保护区线路巡查、项目监管和配合执法工作。
为预防安全事故发生，巡查大队建立完善了安全风险隐患排查治理体系，制定了安全风险隐患“日周月”排查治理制度，对区间线路、项目现场的安全风险隐患进行定期排查，在法定节假日和重大活动期间组织专项检查。针对发现的隐患，巡查大队均积极督促相关施工作业单位做整改，隐患整改率达到100%。
随着控制保护区管理工作进一步推进，巡查大队还创新启用无人机辅助巡查，探索AI、5G等新技术在保护区智能化监控上的运用。这支年轻的队伍因扎实亮眼的工作成绩，先后获得“重庆市青年安全生产示范岗”“重庆市十佳青年安全生产示范岗”称号。
“青年队伍是安全生产的生力军。”重庆轨道集团团委相关负责这个的人说，重庆轨道集团广大青年职工将继续践行岗位工作职责，当好岗位第一责任人，为守护重庆轨道交通安全运营，保障市民乘客安全出行贡献青春力量。
